Ankenævn for biler giver FDM-medlem medhold i sag om slør på hans Tesla. Det er positivt, at nævnet ikke anerkender Teslas interne målemetode som grundlag for at afvise bilejeres garantikrav, mener FDM, som kalder afgørelsen vigtig for andre Tesla-ejere.

Ankenævn for biler giver FDM-medlem medhold i, at hans Tesla havde for meget slør i forhold til, hvad man som bilejer bør kunne forvente. Foto: FDM

Ankenævn for biler har givet et FDM-medlem medhold i en sag om væsentligt slør i baghjulsophænget på en Tesla Model Y.

Selvom bilen var fra 2024, var sløret så udtalt, at den ifølge en sagkyndigvurdering ikke ville kunne godkendes til syn. Tesla er derfor blevet pålagt at betale for reparationen.

”Det er en vigtig afgørelse, som Ankenævn for biler har truffet, og som forventlig vil få stor betydning for de mange Tesla-ejere, som står med lignende problemer med slør,” siger advokat i FDM Michael Ern Nielsen og tilføjer:

”Derfor er vi også meget glade for afgørelsen, som ligger helt på linje med vores vurdering. Det er positivt, at Ankenævn for biler klart afviser Teslas interne målemetode som grundlag for ikke at anerkende kundernes garantikrav.”

Sagen begyndte, da bilejeren ved et service – et år efter køb – fik konstateret slør i baghjulsophænget. Værkstedet anbefalede, at problemet blev udbedret under Teslas fabriksgaranti, som er på fire år. Tesla afviste imidlertid klagen med henvisning til, at sløret lå inden for mærkets egne tolerancer.

FDM har tidligere dokumenteret, at de populære Tesla Model Y og Model 3 langt hyppigere end andre bilmodeller dumper syn på grund af bl.a. slør i baghjulsophænget. Derfor anbefalede FDM medlemmet at klage til Ankenævn for biler.

Ankenævn for biler bad en uvildig sagkyndig om at gennemgå bilen. Gennemgangen viste slør på op til 1,4 mm på baghjulsophænget. Den sagkyndige konkluderede, at fejlen ikke burde opstå så tidligt i bilens levetid, og at bilen ville blive kasseret ved et periodisk syn.

FDM håber, at afgørelsen vil føre til, at Tesla fremover udbedrer fejl i lignende sager uden diskussion.

”Bilejerne skal ikke stå med en bil, der ikke kan bestå første syn. Og de skal ikke kæmpe med Tesla om et problem, som både Færdselsstyrelsen og nu også Ankenævn for biler har slået fast, er reelt,” siger Michael Ern Nielsen.

Med afgørelsen fra Ankenævn for biler skal Tesla forestå reparationen, eller betale for reparationsomkostningerne på omkring 3.350 kroner.

Læs mere om sagen på fdm.dk