Et flertal i Natur-, Klima- og Miljøudvalget har godkendt nye kriterier for tilskud til Ungdomskort til elever på ungdomsuddannelser. Ordningen skal styrke de unges mobilitet og reducere deres transportudgifter.

I budgetforliget 2026-2029 besluttede Byrådet at genindføre tilskud til rejsekortet Ungdomskortet til ungdomsuddannelser. Et flertal i Natur-, Klima- og Miljøudvalget bestående af Enhedslisten, Venstre, Socialistisk Folkeparti og Socialdemokratiet har nu godkendt kriterierne for at få støtten. Danmarks-demokraterne stemte imod.  

Med de nye kriterier vil elever, der har mere end seks kilometer cykel- eller gåafstand mellem bopæl og ungdomsuddannelse, kunne få tilskud til Ungdomskort fra den 1. august 2026. Eleverne betaler selv 75 kr. pr. måned, mens kommunen refunderer resten af udgiften efter hvert kvartal.

– Med de nye kriterier gør vi det både mere overkommeligt og mere bæredygtigt for unge at transportere sig i hverdagen. Vi støtter op om grøn mobilitet, samtidig med at vi sikrer, at unge i hele kommunen har adgang til uddannelse uden store ekstraomkostninger. Det er et vigtigt skridt for både klimaet og de unges muligheder, siger Asger Romme Andersen, der er formand for Natur-, Klima- og Miljøudvalget.

Tilskuddet gives i alle årets måneder – også i juli – for at understøtte fritidsjob, aktiviteter og unges mobilitet hen over sommeren. Ordningen gennemføres inden for den økonomiske ramme i budgetaftalen for 2026–2029, hvor der er afsat 1,4 mio. kr. i 2026 og 3 mio. kr. årligt fra 2027 og frem.

– Det har været vigtigt for os, at unge igen kan få billig transport til deres uddannelse. For dem, der bor længere væk, kan transport hurtigt blive en stor udgift, og derfor er det en vigtig håndsrækning. Samtidig gør vi det lettere for unge at vælge kollektiv og mere grøn transport. Nu starter vi med denne model inden for den økonomiske ramme, og så følger vi erfaringerne og ser, om der senere er behov for justeringer, siger Susanne Blegvad Posselt, der er næstformand for Natur-, Klima- og Miljøudvalget.

Ordningen hænger tæt sammen med Byrådets vision om grøn omstilling og ambitionen om at udvikle Sønderborg som en attraktiv studieby. Samtidig bidrager den til målene i ProjectZero og Handleplan for Grøn Omstilling ved at fremme bæredygtig transport.