DN Tønder har udsendt et høringssvar til Tønder Kommune i forbindelse med den kommende naturnationalpark i Draved Skov og Kongens Mose. DN Tønder ønsker en 30 km/t zone på landevejen gennem skoven. Og færiste ved skovens udkanter. 

Til: Tønder Kommune – Teknisk Forvaltning
Kopi til: Naturstyrelsen Vadehavet og Trafikstyrelsen

Dato: 14. september 2026

Fra: Danmarks Naturfredningsforening, Tønder Afdeling

Høringssvar vedrørende færdsels- og trafiksikkerhedstiltag i den kommende Naturnationalpark Draved Skov og Kongens Mose

Danmarks Naturfredningsforening Tønder (DN Tønder) bakker fuldt og helt op om etableringen af Naturnationalpark Draved Skov og Kongens Mose.

For at sikre projektets succes, beskytte den kommende vilde natur med store græssende dyr og samtidig varetage trafiksikkerheden, fremsender vi hermed vores officielle høringssvar med konkrete forslag til trafikregulering på Dravedvej.

Vi foreslår, at der etableres en hastighedszone på 30 km/t samt færiste i skovens udkanter. Vores forslag bygger på følgende argumenter:

  
1. Etablering af færiste i skovens udkanter

For at sikre, at de store, græssende dyr kan bevæge sig frit på tværs af hele det 564 hektar store projektareal, er det nødvendigt med færiste på Dravedvej ved skovens udkanter. Dette er en gennemprøvet løsning, som Naturstyrelsen allerede anvender med stor succes i andre naturnationalparker – herunder i Naturnationalpark Fussingø. Færiste sikrer dyrenes frie bevægelighed og hindrer dyrene i at slippe ud, uden at der skal etableres barrierer eller led, som bilister manuelt skal åbne.

  
2. Hastighedsnedsættelse til 30 km/t på strækningen (Dravedvej 14 til 10)

Den nuværende hastighedsgrænse harmonerer ikke med en naturnationalpark, hvor store dyr pludseligt kan befinde sig på kørebanen. Hidtil har det kun været kronvildt og rådyr, der har krydset vejen. I nationalparken vil der angiveligt også komme naturplejende kreaturer og heste.

Vi foreslår en zone på 30 km/t på den 2,4 km lange strækning mellem Dravedvej 14 og Dravedvej 10. De trafikale konsekvenser for bilisterne er minimale:

Kørsel med 80 km/t over 2,4 km tager ca. 1,8 minutter.
Kørsel med 30 km/t over 2,4 km tager ca. 4,8 minutter.
Tidsforbruget på at krydse skoven er således kun yderligere 3 minutter.

Dette er et yderst rimeligt kompromis for at sikre dyrevelfærd, biodiversitet og undgå alvorlige påkørsler.

  
3. Vejnettet og gennemfartstrafik mellem Tønder og Løgumkloster

Dravedvej er ikke uundværlig for bilister. Dels er der gennemsnitligt kun 924 køretøjer i døgnet, der benytter ruten.

For gennemfartstrafik mellem Tønder og Løgumkloster er ruten via Abild, Tyvse og Ellum (hovedvej 11 og rute 175/Ellum Byvej) fuldt ud ligeværdig i både tid og afstand. Disse veje er også langt mere frekventerede end Dravedvej.

  
4. Ingen mærkbar gene for landbrug og erhvervskørsel

En hastighedsgrænse på 30 km/t vil ikke genere den lokale landbrugs- og erhvervstrafik. De traktorer og tunge maskiner, som benytter vejen, kører i forvejen typisk ikke stærkere end 30–40 km/t. For dem vil zonen derfor stort set være identisk med deres nuværende kørselsmønster.

  
Konklusion

En nedsættelse af hastigheden til 30 km/t kombineret med færiste mellem Dravedvej 14 og 10 vil skabe en sikker, harmonisk og visionær ramme om den nye naturnationalpark. Det beskytter dyrelivet, minimerer risikoen for ulykker og har ingen reelle negative konsekvenser for lokalområdets infrastruktur.

Vi ser frem til et positivt samarbejde med Tønder Kommune og Naturstyrelsen om at realisere disse nødvendige tiltag.

Med venlig hilsen

Danmarks Naturfredningsforening, Tønder Afdeling

Formand Klaus Bjørn Jacobsen